去年全球航空飞行中旅客总数为38亿，预计未来20年，全球飞行中旅客数量将下跌两倍，但全球机场的容量快速增长却不有可能跟上旅客快速增长的速度。唯一的办法就是在确保严苛证实旅客个人信息的同时，延长旅客在机场停留时间，加密航班排期以及工作人员高效招待更加多乘客。
生物识别技术早已广泛经常出现在我们的生活中。指纹识别，如手机关卡指定；声音辨识，如苹果手机的Siri、微软公司的Cortana,亚马逊的EchoDot；人脸识别，如Windows10的脸部扫瞄指定。
现在，全球机场都在尝试通过生物识别技术，加快飞行中旅客的身份辨识证实。▲在等候安全检查的乘客。
未来，生物识别机场期望登机牌需要放入口袋，甚至除去登机牌。SITA（国际航空电讯集团）是一家向航空业获取信息技术基础设施建设和电信服务的公司，该公司在世界各地用于各种类型的生物识别技术系统，SITA产品开发负责人StephenChallis说道，“我们早已在布里斯班机场试用了六个月，乘客在注册时就将他们的护照、登机牌和脸部画像全部记录下来，然后在接下来的各个检查点上用于”。在登机口，乘客仰视摄像头就可以通过了。
Challis说道“在速度和便捷方面对于乘客来说都有相当大的变革”。机场几乎用于生物识别技术后不会是这样的，关上SITA手机应用软件，对护照展开扫瞄和拍电影一张自拍照，这是在将你的脸部特征与电子护照数据展开给定。给定已完成后，已完成网上值机就可以提早安全检查了。
在行李办理、安全检查和登机时全程需要出示证件，只需在自助系统前趁此摄像头，系统不会在几秒时间内较慢展开人脸识别与护照信息给定。Challis说道目前这还是一个概念形态，但是他们早已计划好在今年年底在现场操作者展示了。
一场生物识别技术在上个月首次展开了试验，芬兰航空邀1000名飞行中常客在赫尔辛基机场参与了一次人脸识别测试，为了使航空公司更佳地理解脸部辨识技术的适用性和对乘客体验的影响起到。这项测试用于一个安卓手机应用于向测试系统发送到参予人员的三张自拍照并且上载他们的芬兰会员卡信息。然后用于了备有脸部辨识技术的值机柜台。
当乘客相似值机柜台时，地上好像有一张隐形红外线地毯，经过红地毯扫瞄后服务代理器上不会表明出有乘客的姓名和航班信息，还不会自定义出有针对每一位乘客个性化的称谓方式，在自助值机过于就可以自己办理登机申请。
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